12月19日下午，隨著“開始”一聲令下，深圳地鐵16號線雙龍主變電所110kV線路“先鋒號”頂管機開始旋轉掘進，這標志著深圳地鐵項目110kV線路施工進入加速沖刺階段，為深圳地鐵16號線建設及電力供應提供了有利保障。

深圳地鐵16號線雙龍主變電所110kV線路全長5.2公里，其中需橫穿八仙嶺山體，長度約552米，經前期設計階段多方面進行方案比選，最終采用頂管法進行施工。頂管范圍內主要地層為粉質粘性土、全風化砂巖、碎塊狀強風化巖、中風化砂巖，地質條件較為復雜。本工程采用的YSD2500巖石頂管機，集機械、液壓、電控（含PLC）、激光和測量等多科學技術于一體，適應于粘土質、砂土、礫石、卵石、風化巖、堅硬巖等多種土壤條件。在土層中能自動平衡切削面土體壓力、有效控制地面沉降、操作安全可靠、施工速度快。

為保障頂管機保時保質順利始發，我院提供專業技術支持，多次參與頂管機選型、頂管機吊裝、專項施工方案等專家評審會進行論證，優化專項施工方案和各項緊急預案，做好方案中疑難問題的技術支持工作，排除施工方案中的安全隱患。經過各方的積極配合和連續奮戰，“先鋒號”頂管機順利完成了下井安裝調試工作。

110kV穿山頂管設計方案首次應用于深圳工程項目，開創了電力線路路徑的設計先河。也印證了楚電電力設計人員大膽創新、勇當先鋒、敢闖敢試，以技術促發展的精神，為深圳地鐵電力建設保駕護航。