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深圳地鐵“一線三樞紐”同步開通

更新:2022-10-29 14:58:52, 瀏覽:8371

▲深圳交通(tong),底(di)圖來源(yuan):ShenzhenLook

2022年1028日深圳城市軌道交通四期工程中的“一線三樞紐”同步開通。“一線三樞紐”指的是:深圳地鐵14號線、崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐。

其中崗廈北樞紐及黃木崗樞紐我司均參與設計建設,尤其是黃木崗樞紐是我司承接的第一個220Kv電壓等級項目,也是深圳目前為止最為復雜的軌道交通樞紐工程。上述工程的順利建成運營,也是對我司技術實力的充分體現。現在跟隨我們一起了解下他們吧。


01

- 地鐵14號線 -

今!日!通!車


10月28日,深圳地鐵14號線開通初期運營,首班對外載客列車已于1058分發出。


▲坪山發布

深圳地鐵14號線是深圳市域快線網絡東部首條線路,起始于福田中心區崗廈北樞紐 ,經福田區、羅湖區、龍崗區,止于坪山區沙田站 ,是延伸至(zhi)坪山區的首條(tiao)地鐵線路 ?? 


▲坪山(shan)發布


線路全長約 50 km,設車站 18 座,交通樞紐4座(其中坪山圍樞紐在建中),停車場 1 座,車輛段 1 座,主變電所  4 ??


 ??最新深圳地鐵運營線路圖?? 


▲坪山發布

深圳地鐵14號線為全自動運行線路,列車標志色為黃色,采用 輛編組A型鋁合金車體,最高運行速度 120 公里/小時。在首尾車廂,還能近距離欣賞隧道光影。能夠有效提高線路運營效率和運輸能力,縮短停站時間和列車追蹤間隔,進一步提高線路運行速度、準點率。地鐵14號線開通后銜接起深圳東部與中、西部片區,從福田區到坪山區僅需40分(fen)鐘,有(you)效促(cu)進東部交(jiao)通質量的提(ti)升。




▲坪山發布(bu)


02

深圳市城市軌道交通14號線工程串聯福田中心區、清水河、布吉、橫崗、龍崗大運新城、坪山新區、坑梓、沙田等區域,覆蓋深圳東部地區南北向交通需求走廊,是支撐整個東部發展軸的軌道交通骨干線。

14號線,全線換乘樞紐

▲深(shen)圳(zhen)交通

14號線的 5 個換乘站!它們分別是崗廈北、黃木崗、布吉、大運和坪山圍,我司負責其中崗廈北樞紐工程黃木崗樞紐工程項目。

崗廈北樞紐

四線換乘-超級交通樞紐工程

崗廈北樞紐位于福田區市民中心東側,深南(nan)大道(dao)與彩田路交叉口,處于深圳市東西、南(nan)北發展軸(zhou)的交匯(hui)點 。

其地下空間以 10 號線、11 號線二期(在建)、14 號線與 2 號線地鐵換乘、集散及市政過街功能為主,兼顧商業,總共地下三層結構,總建筑面積為約22.49萬㎡。


△建成(cheng)后(hou)的(de)樞紐外部效(xiao)果圖(最終以(yi)實際建成(cheng)為準)

建成后,匯聚地鐵2101114號線四線換乘節點,呈T型布置,并以常規公交接駁為輔,兼顧少量出租、社會車輛接駁。



△四線換乘平面(mian)示意圖(僅供(gong)參考)

我司負責深圳市黃木崗綜合交通樞紐前期工程電力管線遷改設計(不含投資納入14號線工程的黃木崗立交橋拆除及鋼便橋部分),包括但不限于:負責樞紐范圍內除城市照明外的所有電力管線(溝)及設施的改移、保護及恢復設計服務工作(110KV及以上部分概算需單獨成冊)等。為深圳地鐵運行打下了堅實的基礎。


大氣又極具科技線條(tiao)感的

深圳之眼

如同(tong)光芒四(si)射的星


▲深圳交通


▲深圳交(jiao)通(tong)

崗廈北樞紐是14號線的起/終點站,作為深圳地鐵快線成網的首個樞紐崗廈北站可實現,地鐵2101114號線四線換乘

▲深圳交通

黃木崗

黃木崗綜合交通樞紐工程


深圳市黃木崗綜合交通樞紐工程(以下簡稱“黃木崗樞紐”),規劃以“軌道交通建設”為契機,將把片區建設成為集體育、醫療、教育、商業辦公、居住于一(yi)體的綜合型中心區。

我司負責(ze)周邊連通(tong)(tong)道施工(gong)(gong)(gong)及交通(tong)(tong)疏解工(gong)(gong)(gong)程引起(qi)的(de)10kV及以上(shang)電(dian)(dian)力(li)管線(xian)引起(qi)的(de)相關電(dian)(dian)氣、通(tong)(tong)信、土建等(deng)設計及配合與(yu)服務(wu),包含工(gong)(gong)(gong)程范圍內(nei)、施工(gong)(gong)(gong)圍擋內(nei)、臨時(shi)工(gong)(gong)(gong)程范圍內(nei)的(de)10kV及以上(shang)電(dian)(dian)力(li)管線(xian)(含線(xian)纜)等(deng)永久改遷(qian)、臨時(shi)遷(qian)移與(yu)恢復、臨時(shi)保護等(deng);保障了深圳地鐵(tie)及周邊居民安全穩定的(de)用電(dian)(dian)環境。


▲樞紐(niu)外(wai)部

▲樞紐內部

崗廈北樞紐(niu)的下(xia)一個站

就到了黃(huang)木崗樞紐

黃木崗樞(shu)紐可實現 71424號線(規劃(hua))三線(xian)換乘(cheng)

  • 7號線(現有(you));
  • 14號線(現有)沿華(hua)富路和泥崗西路地下敷(fu)設,為地下三層疊側車站,與既有7號線同臺換乘;
  • 24號線(規劃)沿筍崗西路地下敷設(she),為地下四層車(che)站(zhan),與(yu)7、14號(hao)線形成(cheng)節點換乘(cheng)。


黃木崗樞(shu)紐的建筑理念(nian)

以“從樹葉的空隙中傾瀉而下的陽光”為設計指引,

將(jiang)主(zhu)題定義為 :陽光+樹蔭下的(de)幸福(fu)生活

設計營(ying)造了市民悠然愜(qie)意(yi)的(de)生活氛圍

將陽光、綠(lv)植(zhi)引入地下

加強建筑美學的同(tong)時提升人文關懷

▲深圳交通

▲深圳交通

▲深圳交通


▲深圳交通


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