深圳軌道(dao)交通運營里程突破559公里 區域發展按(an)下“快進(jin)鍵”

12月28日上午(wu)10時58分，深(shen)圳地(di)鐵(tie)16號線正式(shi)開(kai)通初期運(yun)營。至此，深圳城市軌道(dao)交通線網規模達到(dao)17條（含有軌電車），運營(ying)總里程(cheng)559公里。開通(tong)(tong)后，將(jiang)進一(yi)步滿足市民從坪(ping)山、龍(long)崗來往羅(luo)湖、福田和南山通(tong)(tong)勤的(de)(de)出行需求，同(tong)時，東部(bu)地區(qu)內部(bu)交通(tong)(tong)更(geng)加(jia)暢(chang)通(tong)(tong)，區(qu)域發展也將(jiang)在軌道交通(tong)(tong)的(de)(de)覆蓋下進一(yi)步釋(shi)放活力，市民通(tong)(tong)勤更(geng)便利。

圖 1深圳市城市軌道交通線總里程，來源：深圳地鐵

作(zuo)為東部地區骨干線路，地鐵16號線由既有3號線大運(yun)站引出(chu)，途經龍崗老中(zhong)心(xin)(xin)(xin)城區、坪山中(zhong)心(xin)(xin)(xin)區后終至田心(xin)(xin)(xin)站。全長約29.2公里，設站(zhan)24座。其中，換乘(cheng)站10座（含遠期規(gui)劃7座），分別(bie)在大運站、雙龍站與既(ji)有(you)3號線換乘，在大運(yun)站、坪山(shan)圍站與既有14號線換(huan)乘(cheng)。

圖 2深圳市城市軌道交通16號線示意圖，來源：深圳地鐵

今年(nian)是深圳城市軌(gui)道交通(tong)新線(xian)開(kai)通(tong)的“大(da)年”，開(kai)通(tong)線(xian)路(lu)的條(段)數(shu)為(wei)歷年(nian)最多，共5條(tiao)（段）128公里。其中，東部(bu)地區新(xin)增的(de)14號(hao)線、16號線(xian)(xian)兩條骨干路線(xian)(xian)，使(shi)3號(hao)線(xian)龍(long)崗(gang)(gang)區(qu)(qu)(qu)段早晚(wan)高峰擁(yong)擠狀(zhuang)況得到明(ming)顯緩解(jie)，龍(long)崗(gang)(gang)、坪山區(qu)(qu)(qu)居民通勤更為便捷，同時還(huan)將促進(jin)坪山、龍(long)崗(gang)(gang)兩區(qu)(qu)(qu)人流(liu)、物(wu)流(liu)暢通，實現東(dong)部(bu)中心內(nei)聚外聯，同時也為深(shen)圳市(shi)民帶(dai)來市(shi)區(qu)(qu)(qu)“東游”出(chu)行新(xin)體驗(yan)。

我司榮幸的(de)參與(yu)了深圳地鐵(tie)16號線全線10kV及(ji)以上(shang)電力管線遷(qian)改(gai)以及(ji)110kV雙龍主變電(dian)站(zhan)設(she)計工作(zuo)。作(zuo)為電(dian)力專業設(she)計院，在地鐵16號線(xian)(xian)建設(she)過程中積(ji)極協調(diao)各部門科(ke)學(xue)合理進(jin)行電力管線(xian)(xian)遷(qian)改(gai)設(she)計，借助(zhu)“互聯(lian)網+信(xin)息(xi)技術”與安全質量管理深度融合，引入BIM技術實現圖紙立體化、交底可視化、資(zi)料數(shu)據(ju)化。

近年來(lai)，深圳軌道(dao)交(jiao)通發展不斷(duan)刷(shua)新紀錄(lu)，保持平(ping)均每年200公里以上的建設(she)速(su)度。隨著軌道(dao)交(jiao)通建設(she)速(su)度的不斷加快，“軌道上的深圳”的(de)美(mei)好藍圖(tu)正徐徐鋪開。楚電建(jian)設將(jiang)始終堅持誠信、高效、務實和(he)創新的(de)企業(ye)精(jing)神，立(li)足新發展階段，貫徹新發展理念，構建(jian)新發展格局(ju)，以(yi)不斷(duan)自我變(bian)革滿足顧客一切需求(qiu)為廣大人(ren)民群眾(zhong)的(de)美(mei)好生活(huo)提(ti)速，奮力(li)把(ba)深圳建(jian)設成為向(xiang)世(shi)界展示踐行(xing)習(xi)近平新時代(dai)中國特色社會主(zhu)義(yi)思(si)想的(de)重(zhong)要“窗口”和“示范區”。